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08-Agosto-2003

 

Miscelanea

 
Premio Cornelis Vreeswijk para Mikael Wiehe
El Premio Cornelis que todo los años se le concede a reconocidos cantautores en Suecia, le ha sido concedido esta vez al Mikael Wiehe, uno de los más destacados sucesores contemporáneos de esa tradición trovadoresca sueca que iniciara en el siglo XVIII, Karl Mikael Bellman, que continuaron Ever Taube y el mismo Cornelis Vreeswijk.

El premio instituído por el propio Cornelis, quien había nacido en Holanda pero que se trasladó siendo niño a Suecia donde realizó su trayectoria artística y llegó ha ser uno de los más queridos y populares cantautores, con una obra musical y literaria que hoy luego de su muerte acaecida en 1987 comienza a ser reunida y dada a conocer entre otros por la Asociación que lleva su nombre, que es la encargada de administrar este premio legado por él.

El domingo pasado en café y teatro de Mosebacke, un tradicional sitio bohemio de Estocolmo donde Cornelis supo actuar y frecuentar, Mikael Wiehe recibió el premio constituído por 200 mil coronas.
En la fundamentación dada a conocer de este reconocimiento a la obra y trayectoria de Wiehe, se destaca que su obra rescata tanto la experimentación musical como el ciudado de literario del texto. Pocos meses atrás apareció un voluminoso libro que reune textos de canciones, partituras, fotos y otros documentos de la profusa producción musical de Mikael Wiehe, de más de 30 años desde sus comienzos junto a Afzelius en el legendario grupo Hola Bandoola. Mikael Wiehe es el décimosexto cantautor que desde 1988, (un año después de la muerte de Vreeswijk) se ha hecho merecedor de este prestigioso premio.

Película sueca-árabe-alemana en Malmö
A toda velocidad se filma en estos momentos en la popular zona Möllan de Malmö, una serial de 15 capítulos de 45 minutos cada uno con el respaldo de Film de Escania y canales de TV árabes.

"Flores y Cemento" tal el título de la serie relata una historia de sirios que, por diferentes motivos, emigraron a Alemania y posteriormente a Suecia. A través de los acontecimientos que se narran surgen allí tanto los problemas de la pérdida de las raíces propias como la demostración de lo positivo de la interrelación de diferentes culturas.

Las escenas en Damasco -donde se inicia la historia- y Frankfurt ya han sido filmadas y actualmente el equipo trabaja contra reloj en Malmö con la intención de participar en el Festival de El Cairo en el mes de noviembre. Hasta el momento la serie ya ha sido vendida a una decena de canales pero ningún canal sueco se ha interesado aún en ella.

Somalíes en Suecia
En la actualidad los somalíes constituyen el grupo mayor de solicitantes de asilo en Suecia. Esta ola que ha duplicado en corto tiempo las cifras de personas provenientes de aquel país africano que acuden a este recurso, coincide con una pronunciada disminución de solicitantes de refugio provenientes de Irak, los Balkanes y el Este de Europa.

En lo que va del año ya son casi 1 400 somalíes que han pedido el beneficio de la estadía en Suecia, cifra que resulta muy elevada si se le compara con la de los 1 200 que lo hicieron en los doce meses del pasado año. Sólo en el mes de julio se registró el pedido de amparo de 416 contra los 120-150 que lo hicieron mensualmente en el 2002.

Se ha comprobado que es muy frecuente que muchos de ellos lleguen al norte de Europa luego de haber estado en Italia donde residen muchos somalíes. Las autoridades suecas que advirtieron este vínculo con Italia no tienen aún explicación sobre los motivos de ese traslado.

Muchos de los solicitantes consiguen quedarse en Suecia, fundamentalmente aquellos que provienen de lugares de alto riesgo en Somalía; los que derivaron de zonas más tranquilas obtienen permiso de residencia por un año eventualmente renovable. Mientras tanto hay 58 niños somalíes solos que solicitan asilo y esperan una resolució favorable de la oficina de Migraciones que estudia estos casos, en forma especial, dentro de la totalidad.

Investigación silenciosa
Gran malestar ha causado en esferas de gobierno el reciente descubrimiento de un viaje secreto a Irak realizado por dos miembros del Instituto de Investigaciones del Servicio Nacional de Defensa (FOI).

El ministro de Estado, Göran Persson, que acaba de enterarse del hecho ha manifestado sorpresa y malestar por no haber sido informado y exigió un amplio informe sobre el viaje del que tomó conocimiento el sábado pasado.

FOI envió, en efecto, en el mes de junio a dos investigadores a Irak para examinar las informaciones según las cuales el régimen de Sadam Hussein habría producido hasta el año pasado armas de destrucción masiva. De tal acción nunca fueron informados ni el gobierno sueco ni el norteamericano. Persson espera ahora ponerse al día a través del informe solicitado para el correr de la presente semana.

Flexibilidad que endurece
Suecia va camino de transformarse en un país de pequeños empresarios, de acuerdo a las cifras que señalan un aumento considerable en los últimos años.

El método que ha globalizado toda forma de beneficio a las grandes empresas en detrimento de la protección social que todo trabajador merece, también ha cundido en Suecia.

Lo que en algunos países de América Latina se ha dado en llamar "flexibilización laboral" y que, en esencia, implica para las empresas eludir toda responsabilidad sobre el cumplimiento de los beneficios sociales de sus trabajadores obligándolos a convertirse en "pequeños empresarios" y por ende obligados a asumir ellos mismos tales compromisos, es de curso por supuesto también en Suecia. De ahí la proliferación de pequeños propietarios (egenföretagare) o trabajadores autónomos que se registra en el país. En efecto, hace 5 años existían 251.000 suecos en esas condiciones y actualmente la cifra ascendió a 316 .000 y los rubros más destacados en tal sentido son los del transporte, la construcción y el sector de bosques.

Al respecto advierte el ecónomo jefe de la Unión General de Trabajadores de Suecia (LO), Dan Andersson, considerando la necesidad de ejercer un mayor control a fin de determinar si efectivamente quienes están registrados como empresarios tienen una situación independiente o ello resulta una manera de eludir la responsabilidad de los patrones. Como una consecuencia de este fenómeno se anota, por ejemplo, en el sur de Suecia casos de trabajadores manuales polacos que han sido obligados a registrarse como empresarios unipersonales para obtener trabajo. Una vez más el amargo rostro liberal de nuestros tiempos&

Jugando con la muerte
Preocupa al personal de los trenes que corren en los alrededores de Malmö los incidentes que vienen ocurriendo a su paso, desde un tiempo atrás, con serios riesgos para la seguridad de los pasajeros.

La pedrea que se sucede contra los trenes en movimiento sin que hasta el momento se haya podido detectar a los agresores, se suma a los objetos que en las vías se vienen colocando con el objeto evidente de provocar accidentes.

En poco más de un año se han registrado en el Kontinentalban 16 casos de pedrea contra el vehículo y 22 casos de objetos colocados sobre las vías, mientras que en el Sydvästraskåne las pedreas ascienden a la cifra de 43 y el mismo número de objetos encontrados sobre las vías.

Estas alarmantes cifras han sido comentadas por el encargado de prensa de la SJ de Malmö como la indudable consecuencia de una grave situación social influenciada por el alcohol y la droga. Otra explicación resulta difícil de encontrar a estos salvajes atentados cuyas consecuencias pueden ser catastróficas. Afortunadamente hasta ahora no ha resultado así por pura casualidad, no obstante ello el riesgo sigue latente y preocupa seriamente a las autoridades competentes.

Como si aquellas amenazas no fueran suficientes para despertar alarma en el sector cabe anotar el ejercicio, de corte suicida, de los jóvenes que juegan al llamado "chicken race". La "diversión" consiste nada menos que en pararse en la vía y sostenerse allí esperando que el tren se acerque. Gana el que tenga las agallas o la locura suficiente para dejarlo acercarse lo más posible antes de saltar fuera de la vía. Cabe recordar que la velocidad de crucero de los trenes supera largamente los 200 kilómetros horarios.



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